वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स के त्वरण के साथ, कार-ग्रेड चिप्स ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक तकनीक का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गए हैं। ऑटोमोटिव-ग्रेड चिप्स ऑटोमोटिव क्षेत्र में ड्राइविंग सुरक्षा और वाहन नियंत्रण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, इसलिए उनकी विश्वसनीयता की आवश्यकताएं बहुत अधिक हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि ऑटोमोटिव-ग्रेड चिप्स विभिन्न कठोर वातावरणों के परीक्षण का सामना कर सकते हैं, विश्वसनीयता पर्यावरण परीक्षण किए जाने चाहिए। विश्वसनीयता पर्यावरण परीक्षण एक निश्चित कठोर वातावरण में चिप का परीक्षण करना है ताकि इस वातावरण में इसकी कार्य क्षमता और दीर्घकालिक स्थिरता सुनिश्चित हो सके।नकली पर्यावरण परीक्षण कक्ष(विश्वसनीयता पर्यावरण परीक्षण कक्ष)के लिए महत्वपूर्ण उपकरणों में से एक हैविश्वसनीयता पर्यावरण परीक्षणपरीक्षण कक्ष वाहन चलाने के दौरान विभिन्न कठोर वातावरणों का अनुकरण कर सकता है, जैसे उच्च तापमान, निम्न तापमान, उच्च आर्द्रता, निम्न आर्द्रता, कंपन और अन्य स्थितियाँ, और सख्त परीक्षण विधियों के माध्यम से कार-ग्रेड चिप्स की विश्वसनीयता का परीक्षण कर सकता है। विश्वसनीयता पर्यावरण परीक्षण के माध्यम से, वाहन-ग्रेड चिप्स का व्यापक रूप से परीक्षण और मूल्यांकन किया जा सकता है ताकि उनकी विश्वसनीयता और स्थिरता सुनिश्चित की जा सके।
ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद आम तौर पर ज़्यादा महंगे होते हैं। इसका एक मुख्य कारण ऑटोमोटिव-ग्रेड इलेक्ट्रॉनिक घटकों का उपयोग है। लेकिन ऑटोमोटिव-ग्रेड डिवाइस किस तरह के इलेक्ट्रॉनिक घटक हैं? आइए सबसे पहले ऑटोमोबाइल में इलेक्ट्रॉनिक घटकों के उपयोग और सामान्य उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स के उपयोग के बीच अंतर पर एक नज़र डालें।
पर्यावरण आवश्यकताएं
तापमान: ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स में घटकों के काम करने के तापमान के लिए अपेक्षाकृत व्यापक आवश्यकताएं हैं। अलग-अलग इंस्टॉलेशन स्थानों के अनुसार अलग-अलग आवश्यकताएं हैं, लेकिन वे आम तौर पर नागरिक उत्पादों की आवश्यकताओं से अधिक हैं (ऐसा कहा जाता है कि AEC Q100 ने H संस्करण में 0 डिग्री -70 डिग्री तापमान आवश्यकताओं को हटा दिया है, क्योंकि किसी भी ऑटोमोटिव उत्पाद की इतनी कम आवश्यकताएं नहीं हो सकती हैं)।
उदाहरण:
इंजन के चारों ओर: -40 डिग्री -150 डिग्री ;
यात्री केबिन: -40 डिग्री -85 डिग्री ;
नागरिक उत्पाद: 0 डिग्री -70 डिग्री .
अन्य पर्यावरणीय आवश्यकताएं: आर्द्रता, मोल्ड, धूल, पानी, ईएमसी और हानिकारक गैस क्षरण आदि अक्सर उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स उत्पादों की आवश्यकताओं से अधिक होती हैं।
कंपन, झटका
जब कार चलती हुई जगह पर काम करती है, तो कई उत्पादों को ज़्यादा कंपन और प्रभाव का सामना करना पड़ता है। यह ज़रूरत घर पर रखे जाने वाले उत्पादों की तुलना में बहुत ज़्यादा हो सकती है।
विश्वसनीयता
कारों की विश्वसनीयता आवश्यकताओं को स्पष्ट करने के लिए, मैं इसे दूसरे तरीके से समझाता हूँ:
1. डिज़ाइन जीवन: सामान्य ऑटोमोबाइल का डिज़ाइन जीवन लगभग 15 वर्ष और 200,000 किलोमीटर है, जो उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स उत्पादों की जीवन आवश्यकताओं से बहुत लंबा है।
2. समान विश्वसनीयता आवश्यकताओं के तहत, सिस्टम में जितने अधिक घटक और लिंक होते हैं, घटकों के लिए विश्वसनीयता की आवश्यकताएं उतनी ही अधिक होती हैं। वर्तमान में, कारों में इलेक्ट्रॉनिक्स की डिग्री बहुत अधिक है। पावरट्रेन से लेकर ब्रेकिंग सिस्टम तक, बड़ी संख्या में इलेक्ट्रॉनिक उपकरण लगाए जाते हैं, और प्रत्येक उपकरण कई इलेक्ट्रॉनिक घटकों से बना होता है। यदि हम उन्हें केवल एक श्रृंखला संबंध के रूप में मानते हैं, तो यह सुनिश्चित करने के लिए कि पूरा वाहन काफी विश्वसनीयता तक पहुँचता है, सिस्टम के प्रत्येक भाग के लिए आवश्यकताएँ बहुत अधिक हैं। यही कारण है कि ऑटोमोटिव भागों की आवश्यकताओं को अक्सर पीपीएम (लाखों) के संदर्भ में व्यक्त किया जाता है। एक भाग) का वर्णन करने के लिए।
संगति आवश्यकताएँ
आजकल, कारें बड़े पैमाने पर उत्पादन के चरण में प्रवेश कर चुकी हैं। एक साल में सैकड़ों हज़ार कारें बनाई जा सकती हैं, इसलिए उत्पाद की गुणवत्ता की स्थिरता की ज़रूरतें बहुत ज़्यादा हैं। शुरुआती सालों में सेमीकंडक्टर सामग्रियों के लिए यह काफ़ी चुनौतीपूर्ण था।
आखिरकार, अर्धचालकों के उत्पादन में प्रसार और अन्य प्रक्रियाओं की स्थिरता को नियंत्रित करना मुश्किल है। उत्पादित उत्पादों का प्रदर्शन असतत होना आसान है। शुरुआती दिनों में, यह केवल उम्र बढ़ने और स्क्रीनिंग द्वारा पूरा किया जा सकता था। अब, प्रक्रियाओं के निरंतर सुधार के साथ, स्थिरता में बहुत सुधार हुआ है। गुणवत्ता की स्थिरता भी कई स्थानीय आपूर्तिकर्ताओं और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रसिद्ध आपूर्तिकर्ताओं के बीच सबसे बड़ा अंतर है। जटिल ऑटोमोटिव उत्पादों के लिए, खराब स्थिरता वाले घटकों के लिए पूरे वाहन में सुरक्षा खतरों का कारण बनना बिल्कुल अस्वीकार्य है।
आइये कुछ अन्य आवश्यकताओं पर नजर डालें:
निर्माण प्रक्रिया
हालाँकि ऑटोमोबाइल पार्ट्स लगातार छोटे आकार और हल्के वजन की ओर विकसित हो रहे हैं, लेकिन उपभोक्ता उत्पादों की तुलना में, ऑटोमोबाइल उत्पादों की विनिर्माण प्रक्रियाओं की आवश्यकताओं को वॉल्यूम और बिजली की खपत के मामले में शिथिल किया जा सकता है। आम तौर पर, बड़े पैकेजों का उपयोग यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि पर्याप्त यांत्रिक शक्ति हो और प्रमुख ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ताओं की विनिर्माण प्रक्रियाओं का अनुपालन हो।
उत्पाद जीवन चक्र
हालाँकि हाल के वर्षों में ऑटोमोबाइल उत्पादों की कीमतों में लगातार कमी आई है, लेकिन ऑटोमोबाइल अभी भी एक टिकाऊ और बड़ी कीमत वाली वस्तु है, और बिक्री के बाद के पुर्जों की आपूर्ति को लंबे समय तक बनाए रखना चाहिए। साथ ही, ऑटोमोबाइल पार्ट्स को विकसित करने के लिए बहुत सारे सत्यापन कार्य की आवश्यकता होती है, और घटकों को बदलने के कारण होने वाला सत्यापन कार्य भी बहुत बड़ा होता है। इसलिए, वाहन निर्माण कंपनियों और पुर्जों के आपूर्तिकर्ताओं को भी लंबे समय तक स्थिर आपूर्ति बनाए रखने की आवश्यकता होती है।
मानक
इस दृष्टिकोण से, ऑटोमोटिव उत्पादों की आवश्यकताओं को पूरा करना वास्तव में जटिल है, और उपरोक्त आवश्यकताएं ऑटोमोटिव भागों (इलेक्ट्रॉनिक घटकों के लिए, यह एक प्रणाली है) के लिए हैं। आवश्यकताओं को इलेक्ट्रॉनिक घटकों में कैसे परिवर्तित किया जाए, यह बहुत मुश्किल हो जाता है। इस समस्या को हल करने के लिए, स्वाभाविक रूप से, कुछ मानक सामने आए हैं, और अधिक मान्यता प्राप्त हैं AEC मानक:
सक्रिय डिवाइस घटकों के लिए AEC Q100 आवश्यकताएँ
निष्क्रिय (पॉजिटिव डिवाइस) घटकों के लिए AEC Q200 आवश्यकताएँ
बेशक, मुझे लगता है कि कई लोग यह भी कहेंगे कि OEM के लिए कई कॉर्पोरेट मानक हैं। लेकिन मैं इस बिंदु पर अपनी समझ भी साझा करना चाहता हूं। मैंने पहले जिस OEM के लिए काम किया था, उसके पास प्रासंगिक सामान्य विश्वसनीयता आवश्यकता मानक हैं, लेकिन यह इन घटकों को बनाने वाले इलेक्ट्रॉनिक घटकों को सीधे लक्षित करने के बजाय एक संपूर्ण ऑटोमोटिव घटक (इलेक्ट्रॉनिक घटकों से बना एक सिस्टम) का मूल्यांकन करता है। (प्रतिरोधक, कैपेसिटर, ट्रांजिस्टर, चिप्स, आदि)। हालाँकि इसकी आवश्यकताओं का उपयोग निचले स्तर के घटकों के चयन के लिए एक संदर्भ के रूप में किया जा सकता है, फिर भी यह इलेक्ट्रॉनिक घटक परीक्षण के लिए बहुत अनुपयुक्त है।
वाहन विनियमों का सत्यापन
मेरी पिछली नौकरी में, यह अपरिहार्य था कि मैं कुछ ऐसे इलेक्ट्रॉनिक घटकों का उपयोग करूँ जिनके पास AEC Q100/200 प्रमाणन नहीं था। कई कार फैक्ट्री कर्मचारी यह सत्यापित करने के लिए कुछ विश्वसनीयता सत्यापन करना चाहेंगे कि क्या यह वाहन नियमों को पूरा करता है।
मेरी निजी राय है कि यह तरीका बहुत कारगर नहीं है, क्योंकि ये परीक्षण केवल आवश्यक हैं, पर्याप्त नहीं। इसका इस्तेमाल केवल डिवाइस की उपलब्धता को नकारने के लिए किया जा सकता है, यह पुष्टि करने के लिए नहीं कि इसका इस्तेमाल किया जा सकता है।
कारण सरल है: नमूना आकार बहुत छोटा है और परीक्षण किए गए आइटम पर्याप्त नहीं हैं। अर्धचालक जैसे बड़ी मात्रा में निर्मित घटकों के लिए, उनकी विश्वसनीयता निर्धारित करने के लिए कम संख्या में नमूनों का परीक्षण करना बहुत अविश्वसनीय है। यहाँ हम AEC Q100 द्वारा आयोजित मुख्य प्रमाणन परीक्षण वस्तुओं पर भी नज़र डाल सकते हैं, यानी आप अंतर देख सकते हैं।
कौन सा मानक अधिक मांग वाला है?
कार विनियम या औद्योगिक विनियम, किसकी आवश्यकताएं अधिक हैं? आमतौर पर यह माना जाता है कि उच्च और निम्न का मानक क्रम सैन्य उद्योग> ऑटोमोबाइल> उद्योग> उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स है। लेकिन व्यक्तिगत रूप से मैं इस क्रम को पूरी तरह से स्वीकार नहीं कर सकता। उद्योग एक बहुत व्यापक क्षेत्र है, और सामना किए जाने वाले वातावरण और विश्वसनीयता की आवश्यकताएं भी बहुत अलग हैं। यह बोधगम्य है कि एक बड़े औद्योगिक उपकरण की विश्वसनीयता की आवश्यकताएं कभी भी कार की तुलना में कम नहीं होंगी। (उदाहरण के लिए, एक बड़े बिजली संयंत्र के प्रमुख उपकरण), और साथ ही, पर्यावरण की कठोरता ऑटोमोबाइल की आवश्यकताओं से कहीं अधिक हो सकती है। यह आसानी से नहीं कहा जा सकता है कि औद्योगिक नियामक आवश्यकताएं ऑटोमोबाइल की तुलना में कम हैं।
कार-स्पेक भागों का उपयोग करने के नुकसान
किसी भी विकल्प के केवल फायदे ही नहीं होते, बल्कि कोई नुकसान भी नहीं होता। कार-मानक इलेक्ट्रॉनिक घटकों का उपयोग करने के क्या नुकसान हैं?
सबसे पहले, यह महंगा है, इसमें उच्च सिस्टम आवश्यकताएँ, उच्च विकास और सत्यापन लागत और कम आउटपुट है, जो उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स की तुलना में लागत को बहुत अधिक बनाता है। अपेक्षाकृत उच्च सीमा के परिणामस्वरूप बिक्री प्रीमियम भी अधिक होता है।
दूसरा नुकसान यह है कि चयन करना मुश्किल है। इलेक्ट्रॉनिक्स से जुड़े किसी भी व्यक्ति को पता है कि आज इलेक्ट्रॉनिक घटक काफी प्रचुर मात्रा में हैं। एक ही फ़ंक्शन वाले उत्पादों के लिए कई समाधान हैं, और जटिलता बहुत भिन्न हो सकती है। हालांकि, कभी-कभी कार विनियमों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, कुछ अत्यधिक एकीकृत उत्पादों को छोड़ना पड़ता है। योजना।
एक और स्पष्ट नुकसान यह है कि कुछ उत्पाद तकनीकी रूप से पिछड़े हैं, और बड़ी मात्रा में सत्यापन कार्य बाजार में नए उत्पादों की गति को प्रभावित करता है। इसी समय, चिप निर्माताओं की सामान्य लॉन्च रणनीति उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स बाजार के परिपक्व होने तक इंतजार करना है, फिर उत्पाद को बाजार में लागू करना है। कार बाजार के लिए। उदाहरण के लिए, 2013 में, संपादक द्वारा विकसित एक उत्पाद में ARM Cortex A9 प्रोसेसर का उपयोग किया गया था। उस समय, यह मूल रूप से ऑटोमोटिव बाजार में सबसे अच्छा उत्पाद था, लेकिन उपभोक्ता बाजार में ARM Cortex A57 प्रोसेसर असामान्य नहीं था।
कार में गैर-वाहन-मानक इलेक्ट्रॉनिक घटकों का उपयोग करने के क्या जोखिम हैं?
यह मुद्दा वास्तव में जटिल है और इसे कई पहलुओं से परखने की आवश्यकता है:
1. हालाँकि इसने प्रासंगिक प्रमाणन प्राप्त नहीं किया है, लेकिन उत्पाद का प्रदर्शन और विश्वसनीयता वास्तव में आवश्यकताओं को पूरा करती है, और इसे बड़ी संख्या में अनुप्रयोगों द्वारा सत्यापित भी किया गया है। यदि ऐसा है तो जोखिम अपेक्षाकृत कम है।
2. यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण बिंदु है, जो घटकों और प्रणालियों के बीच का संबंध है। सिस्टम का प्रदर्शन और विश्वसनीयता अगले स्तर के इलेक्ट्रॉनिक घटकों से बनी होती है, इसलिए एक ही डिज़ाइन के तहत, गैर-वाहन-मानक घटकों का उपयोग करने वाले उत्पाद निश्चित रूप से खराब होंगे। हालांकि, अच्छा डिज़ाइन घटकों की प्रदर्शन आवश्यकताओं को कम कर सकता है। यदि सुरक्षा उपायों को अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया है और घटक विफलता का सिस्टम पर थोड़ा प्रभाव पड़ता है, तो बेहतर उत्पाद बनाने के लिए गैर-कार-मानक घटकों का उपयोग करना संभव है।
वर्तमान प्रौद्योगिकी और प्रक्रियाओं की सीमाओं के कारण, कारों में उपयोग किए जाने वाले प्रत्येक इलेक्ट्रॉनिक घटक तथाकथित वाहन विनियमों को पूरा नहीं कर सकते हैं। लेकिन कार पर कुछ कार्यों को साकार करने के लिए, इन घटकों का उपयोग किया जाना चाहिए। इस स्थिति को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:
क. इस कार्य के लिए उच्च सुरक्षा आवश्यकताएं हैं और विचलन स्वीकार नहीं किया जा सकता।
उदाहरण: आपातकालीन कॉल के लिए ई-कॉल फ़ंक्शन। इस फ़ंक्शन को सुनिश्चित करने के लिए, डिवाइस पर एक बैकअप बैटरी स्थापित करने की आवश्यकता है। यह फ़ंक्शन जीवन सुरक्षा से संबंधित है, और कुछ कंपनियों की ASILI (ISO26262) रेटिंग के अनुसार, इसे स्तर B तक पहुंचना आवश्यक है।
और हम जानते हैं कि बैटरी के लिए -40 डिग्री पर उच्च प्रदर्शन बनाए रखना बहुत मुश्किल है। इसलिए, कुछ कंपनियों का समाधान बैटरी पर एक हीटिंग प्रतिरोध तार लपेटना और प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए इसे कम तापमान पर गर्म करना है। इस समय, यह एकल घटक के मानकों द्वारा योग्य नहीं है, लेकिन एक पार्ट्स असेंबली के रूप में, यह कार निर्माता की मानक आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है। । यह OEM के कॉर्पोरेट मानकों और घटक मानकों के बीच संबंध को भी दर्शाता है।
ख. इस फ़ंक्शन में आम तौर पर सुरक्षा शामिल नहीं होती है, इसलिए आप विचलन को स्वीकार करने पर विचार कर सकते हैं
जैसे मनोरंजन प्रणाली की एलसीडी स्क्रीन। कम तापमान पर कम प्रतिक्रिया और ऑप्टिकल प्रदर्शन का संभावित प्रदर्शन। लेकिन यह स्थिति कुछ इंजीनियरिंग कर्मचारियों द्वारा स्वीकार की जाएगी।
3. कुछ "बोल्ड" और लापरवाह लोगों के पास कुछ विचार होते हैं, जैसे कि लागत कम करना या बेहतर प्रदर्शन प्राप्त करना, और वे केवल थोड़े समय में नमूनों की एक छोटी संख्या के माध्यम से अपने प्रदर्शन और सटीकता को सत्यापित करना चाहते हैं। विश्वसनीयता, इस मामले में मैं केवल इतना कह सकता हूं कि भविष्य में सब कुछ चरित्र पर निर्भर करेगा, कोई नहीं जानता कि क्या होगा।